鉛色の空に向かい走る。。ボルティ・メンテカスタム

自分でやってみよう・フロントブレーキOH編

今までは、ブレーキを掛けるとみなが振り向く、

大型トラック級の鳴きを見せていた、我がボルティ。

もう、病気です。避けられん病気ですね。

自分ではipodを爆音で聴いて分からないようにしていたのですが、あまりの大きさに恥ずかしくなり、簡単にオーバーホール的なことをやってみました。

少し前にブレーキフルードを購入したので、フルードの交換も一緒に。

事前にホームセンターで、内径6mmの耐油ホースを購入。想像でしか長さが分からなかったので30cmと50cmを、測り売りだったので1mでも200円しないくらいです。

サービスマニュアルとHP上でやり方などはなにも見なくても出来るくらい頭に叩き込んでおきました。

マスターシリンダーカップのフタを外して洗います。これは水洗いして乾燥しただけ。

ハイ。中は当然真っ黒です(TдT)
いつから替えていないんだろう・・・

これまた100均で買ったスポイトで吸いまくり。習字用だったのでしょぼいです。

バルブを緩め、ビニールホースを突っ込んでフルードを出します。ブレーキレバーをニギニギしてあげます。待っているとオイルがジワジワと・・・

ニギニギして出きったようなら、フルードを補給。ウェスを巻かないと、こぼれたときに付きます。センタースタンドが無いので、思わずハンドルを動かしてフルードをこぼすこと数度・・o(- -;*)

エア抜きをします。ブレーキをいっぱいに握って、一瞬ブリーダバルブを緩めると空気が出ます。数回繰り返して空気が出なくなったら完了です。

キャリパーのOHは、ブレーキパッドのピンが固着していたので、先日やろうとしても出来ませんでした。
キャリパーを外そうとしても、ローターに引っかかって外れないくらい引きずってます。

今回はクレ556を吹き付けて1時間程度放置していたところ、簡単に取れました。
パッドを外してピストンを少し出してやると・・・

ハイ。

固まりました。

戻りません(-o-;

SBSでブレーキパッド交換をしてからも、ブレーキ引きずってたんで分かってはいたんですが。

そこで再度ホームセンターへ行き、Cクランプ購入。

鬼のように汚れてたので、マイナスドライバーやらブレーキクリーナーやらで少しだけきれいにしてあげました。

クランプにテープを巻いて保護してやり締めてやると、何とかピストンが戻りました。数度シリコングリスを付けて入れたり出したりしちょっとだけスムーズに動くようになりました。

引っ込んだところです。

ブレーキパッドの相性も、鳴きに関係するようですので、先日購入した激安のパッドに交換。NTB製「SZ329」という、ヤフオクにて送料込み1,700円のもの。一般的なものだと4,000円前後です。

鳴き防止のため、角を削って面取りしてグリスを塗って貼り付けました。ホントは鳴き防止剤購入したかったのですが、店まで遠くて・・・

後は組み付けて完成です。

当然、ブレーキレバーはスカスカなので、何度もニギニギしてあげました。圧力が戻ったところで近所を走ったところ、速度が出ていないだけかもしれないけれど、鳴きは消えました。

SBSへ出したらパッド交換＋ちょっと清掃で8000円近く掛かったことを考えると、初めてやった私でも２時間程度でできて、簡単で安価な作業でした。
※パッドと今回購入の工具を含めて計4,000円ほど。

命を預ける部品なので、慎重に。そして大胆に("▽"*)
~~だって前の人が整備してないから汚いし、固いんだもん・・・~~

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エアフィルター自作

たいしたことではないのですが。

今日、天気があまりに良かったし休みだったので。

4：30に起きました(_´Д｀)

~~おじいちゃんみたいとよく言われます。~~

早起きしたついでに、エアフィルターを作りました。

前に、原付用として未加工のスポンジを購入したんです。

この前ボルティのエアフィルター見たら、風化してました(;´□)

カステラの残りみたいです。

そういうことで、A4サイズ程度の一枚のスポンジからボルティ用の筒状のフィルターを作ってみました。

こんなやつです。

~~センスの無い~~型紙を作って、

貼り付けます。

今回は急場しのぎなので、完成度は求めませぬ。
切って、縫って、完成です。

まぁ、家庭科は「２」だったんで。料理は得意ですが、縫い物はやってないので・・・・こんなもんです。

ちょっと前の記事とは前後しました。

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オイル・オイルフィルター交換

やっとボルティも戻ってきて、今日は快晴のお休み(〃￣∇￣)

やっと先日購入したオイルフィルターの交換と相成りました。

ほんとはオイルが２本、BPとカストロールのが残ってたので、どちらかの銘柄を買おうとしたのですが、近所のホームセンターには売っておらず、結局これになりました。

うーん、推奨じゃないけどいいのかな？

では基本にのっとって、こいつを外します。

そんで次はエンジン下側のオイルドレンボルトを外します。

そして適当にオイルが出たら、今度はオイルフィルターのボルトを外します。先日までは３点中上側のボルトが外れなかったのですが、SBSでなおしてもらったのです。
ちなみにボルト外すだけで4,400円も取られた。

鬼のように汚れてます(￣皿￣)

周りを拭いて、

1000kmでこの汚れ。どうです、奥さん。

べスラのフィルターです。

オイルを注ぎます。

今回も100均。

ボルトを締めて完了です。

量もチェックしましょう。

おつかれさま。

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チェーンからシャリシャリと

購入当初からチェーンからシャリシャリ音がしてた。
注油はきちんとしているし、清掃してんのになぁ・・・

フロントのスプロケが鉄工所でよく見るようなレンガ色になっている。こいつもそろそろ限界か？歯はまだあるようだけど。

っということで、チェーンと前後スプロケ、チェーン用工具を物色しに早速今日もラフアンドロードへ。

Webikeでみたら、22000円程度で購入できるが、実際に見に行くとフロントスプロケ15丁のみ、リアは39/41丁のみ、チェーンはちょっと高い。計算すると28000円ほどかかるようだ。

フロントは16丁にしたいし、店で買うときは注文せずにその場で買いたい派なので、通販で買うことにした。

・・・けどちょっと高いなぁ。来月にしようかなぁと悩み中。

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フロントブレーキパッド交換

あまりにフロントブレーキ鳴きがひどいので、SBSへ行ってきました。

ほんとはヤフオクで安いブレーキパッドを入手済みだったのですが、まだ届いていないので選択肢は２つ。SBSへ行くか、近くでブレーキパッドを入手するかしかなかったのですが。

工賃払うことを選択。

キャリパーやディスクローターの状況を見てもらうことにしました。

実は押しても抵抗があり引きずり気味だったので、嫌な予感はしていたんですが。

(*・・)σ

的中。

(σ-"-)σ

パッド残量、0mm。

ホント、ギリで金属表面が見えるか見えないかくらいまできてました。

しめて7,560円。状況は芳しくないようで、こんどOHするよう勧められました・・・
まぁ、次回は自分でフルード交換もしよう。

※交換後はあまり長距離走らない、次回交換の際は要OH、鳴きは少し残るだろう、とのこと。

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ボルティカスタム編　風力LED装着

ついでに書いておきます。

先日ヤフオクにて購入した、扇風機みたいなのが付いてて、風力でLEDが点灯するという代物を購入しました。

「(K)◆激安◆LEDタービンライト◆ブルー◆ 」

というものですが。

ツーリングの際、家を出たときにポストに入っていたので、付けずにもっていったんです。

んで、行きの途中のコンビニで凍死寸前の状態で取り付けてみたんですが。

結構よいです。

オラはフロントフェンダーに付けたんですが、

リアにももうひとつ欲しいくらい。

止まると消えるし、こんな形状だったらあんまり違和感無いと思うし。

ひとつといわず２個、３個と欲しいです。

ポジションランプ的な使い方をしたい気も。

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自分でやってみよう！プラグ交換編

先日イリジウムプラグを買うも、どうもプラグレンチがボルティにあわずに付けれずにいた。

昨日も、オートバックスにてプラグレンチを購入したが・・・

16mm買っちゃった・・・orz

そう、ボルティは「DR」だから18mmじゃないと合わないんだよね。無駄遣い王再び(T_T)

当初上大岡のラフアンドロードに向かったが、11時からというのを忘れてた。しかし、パチ屋の開店待ちみたく、入り口にいい大人が何人もたむろってました(＿´Д｀)

気を取り直して近くの南海部品へ。こちらは店頭のPOPにも「D用」と親切にも書いていました。

では今日の作業は、プラグ交換です。
これを取り付けます。